円筒形ホイール、垂直クラッチを含む9SC5自動巻クロノグラフムーブメントのクロノグラフモジュールは、ムーブメントの前面、つまり文字盤側に取り付けられているため、時計の下部からタイミングパーツが見えません。 モジュラームーブメントですが、円筒形ホイールと垂直クラッチの技術的構成は整っています。 さらに、9SC5クロノグラフムーブメントは、クラウンブルーライオンで一般的に使用されているクロノグラフセカンドホイール、クロノグラフサブホイール、クロノグラフアワーホイールである「3アームゼロレバー」も使用しており、それぞれ独立したゼロレバーが付いています。 ブランパン1185などの多くのスイスの時計ブランドは「一体型ゼロレバー」を使用しており、すべてのゼロカムはスライドアクチュエータによって制御されます。
ロレックス クロノグラフ キャリバー 4130/4131、クロノグラフ キャリバー オメガ 9300/9900、IWC 69000 クロノグラフ キャリバー、ジャガー・ルクルト751 クロノグラフ キャリバー、パネライ P9100 クロノグラフ キャリバー、ブランパン 1185/F385 クロノグラフ キャリバー、オーデマ ピゲ 4401 クロノグラフ キャリバー、パテック フィリップ CH28 クロノグラフ キャリバーなど、スイスの主流のスーパーコピー時計には、すべて自動巻きクロノグラフムーブメントが搭載されています。 つまり、ムーブメントのタイミングコンポーネントとタイミングコンポーネントが1つに統合され、特別に開発されたクロノグラフムーブメントです。
しかし同時に、スイスの時計には、ウブロのUNICOクロノグラフムーブメント、F.P.ジュルヌのOCTA 1300.3クロノグラフムーブメント、クラウンブルーライオン9SC5など、モジュラークロノグラフムーブメントに続く「ジャンル」もあります。 モジュール式クロノグラフムーブメントを使用するブランドは、追加の機能モジュールを取り付けるために、ムーブメントの機能拡張に重点を置いています。 クラウンブルーライオンはまた、他の機能のさらなる開発があると述べました。
クラウンブルーライオン9SC5ムーブメントは、タイミングモジュール部分を除いて、他のパーツは、バックシースルーから、大型3本針ムーブメント9SA5と基本的に同じである。 ムーブメントの中核にある脱進機機構は、クラウンブルーライオンの新世代の「ダブルインパクト脱進機」でもあります。 王冠をかぶった青いライオンの「ダブルインパクト脱進機」とオメガの「同軸脱進機」は、同じ技術原理と歴史的起源を持っています。 脱進機の走行効率は、従来のレバー脱進機よりも約17%高くなっています。 キャリバー振り子の振動数36000 HFは、より効率的な脱進機と72時間のパワーにより、最長のパワーリザーブを備えた高周波クロノグラフムーブメントの1つとなっています。 ムーブメント60ジュエルベアリング、1日あたり+5/-3秒の誤差。
ムーブメントの装飾に関しては、キャリバー9SC5は9SA5と同じで、上部クリートにジュネーブストライプ、下部プレートにパールパターン装飾、自動トッピングが施されています。 ムーブメントバランスクリート、アッパーバー/ドライブトレインクリート、バレルクリート、互いに独立、クリータージュ面取り。 ムーブメントには多くの独立したクリートがあり、非常に美的です。